Новости

Александр Попов, председатель администрации города Киева, заявил, что при поддержке Внеэкономбанка планирует привлечение кредита в размере $ 700 миллионов на строительство ветки метро на Троещину. Он рассказал, что в случае строительства первого пускового участка, состоящего из пяти станций, ресурсы могут быть заемными, это предложение Внешэкономбанка, готового стать партнером в их поиске. Для этого необходимо наличие межправительственных контрактов на поддержку данного проекта со стороны обоих государств. Проект разбит на три части. Первая – это пять станций, соединяющие Правый берег и станцию «Радужная», расположенную на Левом берегу. Эта концепция позволит в короткие сроки, примерно к окончанию 2015 года, начать эксплуатацию этого участка.

В настоящий момент уже окончательно разработан проект, предусматривающий продление Сокольнической линии столичного метрополитена. Предположительно новый участок протяженностью 4,5 километра начнут эксплуатировать в 2014 году. Представитель пресс-службы правительства Москвы по этому поводу сообщил, что данный проект предполагает наличие двух перегонов и двух станций с названиями «Саларьево» и «Румянцево». Ветка возьмет начало от тупиков «Тропарьево» и протянется по Киевскому шоссе рядом с бизнес-центром «Румянцево», находящимся возле одноименной станции. Дальше ее путь направится к проектируемой ныне станции с названием «Саларьево», завершаться подземные пути на подъезде к депо, оно будет носить такое же название – «Саларьево», которое тоже сейчас в проекте.

На кольцевой станции метро «Киевская» произошло ЧП, во время которого под колеса поезда попал молодой человек, пытавшийся проехать на сцепке вагонов. Зацеперу не удалось удержаться, и он упал прямо под поезд. Бригада скорой помощи, прибывшая по вызову, заключила, что травмы, полученные молодым человеком, были не совместимы с жизнью. Трагедия случилась в 11 ч. 30 мин. 11 апреля. Обстоятельства, при которых произошло ЧП, будут устанавливаться следственно-оперативной группой. Погибший молодой человек не имел при себе никаких документов, которые помогли бы установить его личность. Об этом рассказал Алексей Мышляев, руководитель пресс-службы в управлении МВД в московском метрополитене. В течение дня это уже третий случай со смертельным исходом, произошедший в подземке столицы.

В Нижегородской области инвестиционный совет поддержал выделение участков земли под строительство линий метрополитена. Две станции «Волга» и «Стрелка» расположатся на территории Канавинского района Нижнего Новгорода. Об этом рассказал корреспондент «НТА-Поволжье», который лично присутствовал на заседании. Со слов Юрия Грошева, министра инвестиционной политики в Нижегородской области, предполагаемый объем инвестиций в этот проект составит 27 миллиардов руб. Из которых 90% это средства из федерального бюджета, а еще 10% предоставят областной и местный бюджеты. Выделенный участок занимает площадь в 124,1 тысячи кв. метров.

Арбитражным судом Челябинской области был рассмотрен иск, направленный управлением капитального строительства в администрации города Челябинска в отношении московского ЗАО «Ингеоком». Начиная с 2009 года организация «Ингеоком» исполняла роль генерального подрядчика при строительстве Челябинского метрополитена. Иск был рассмотрен 12 апреля в закрытом режиме. Суд вынес отказ в удовлетворении заявленных требований в полном объеме. Обе заявленные стороны, в том числе и третье лицо – челябинское МУП, тоже заявленное в деле, но не выдвигающее собственных требований, настояли, чтобы дело рассматривалось в закрытом режиме, так как некоторые документы, рассматриваемые в ходе судебного разбирательства, отмечены грифом «секретно».

Планируется установка почти 90 автоматов, которые будут содержать информацию о работе метрополитена. 62 станции всех линий, за исключением Каховской, получат новые терминалы. На «Волоколамской» и «Митино» их установят больше, первая станция получит три терминала, вторая целых пять штук. В том числе 15 агрегатов расположатся в вестибюлях и переходах Кольцевой линии. На Сокольнической автоматы, показывающие загруженность метро, установят на пяти станциях, а так же на семи станциях Арбатско-Покровской. В среднем на каждой станции появится 1-2 терминала, цель которых предоставлять сведения о работе и загруженности подземки. На самом деле терминалов еще нет, но предприятие уже подобрало места, в которых их установят. Представитель метрополитена рассказал для «М 24», что установка аппаратов будет предложена инвесторам, а сам конкурс вероятнее всего будет объявлен осенью.

Пресс-служба московского транспортного департамента, ссылаясь на заявление Максима Ликсутова, заместителя мэра Москвы и руководителя департамента, сообщила, что залог, внесенный на электронную карту «Тройка» можно получить в кассах метрополитена в любое время, при этом не будет необходимости предъявлять чек. Второго апреля начался второй этап по обновлению билетного меню для московского общественного транспорта. В продаже появились проездной «90 минут» и электронная карта – кошелек «Тройка». При этом цены на единые билеты были округлены, а уже существующие проездные стали выпускаться в новом дизайне. Первый этап формирования нового ассортимента билетов заключает в себе введение с 1 февраля общего единого билета, позволяющего оплачивать проезд в любом транспорте: троллейбусах, автобусах, трамваях и метро.

2 апреля был дан старт для продажи карт «Тройка», которые дают обладателю право многоразового проезда во всем городском транспорте, включая наземный и подземный. Уже в первый день москвичи проявили высокий интерес к новому виду проездного. Всего за один день в кассах метрополитена и в автоматизированных кассах «Мосгортранса» пассажирами было оформлено больше 20 тысяч таких билетов. Больше пятисот консультантов помогали пассажирам разобраться с новым механизмом для оплаты проезда. Работа консультантов будет вестись до 21 апреля. Карта «Тройка» может использоваться в течение нескольких лет. Для «Зарядки» карты необходимо внести на нее залоговую сумму в размере 50 руб. и стоимость хотя бы одной поездки – 28 руб. для проезда в метро или 26 руб. для наземного транспорта.

Сергей Собянин сообщил о принятии решения сделать из ранее планируемой технической станции, которая строится на Калининско-Солнцесвской линии московской подземки, полноценную пассажирскую станцию, имеющую свой вход. Мэр Москвы лично посетил строительную площадку станции с названием «Ломоносовский проспект», которая войдет в новую ветку и соединит север города с отдаленными западными районами Переделкино и Солнцево, пройдя при этом через центр. Собянин отметил, что строящаяся Калининско-Солнцевская линия окажется самой длинной в столичном метрополитене радиальной веткой. Она протянется почти на 20 километров. В феврале стартовали проходческие работы в левом тоннеле, а 4 апреля начали проходку в правом перегонном тоннеле. Марат Хусснулин, зам мэра, рассказал о завершении трассировки этой линии и о ее утверждении, так же определились с посадкой всех станций.

ОАО «Трансинжстрой», которое во времена Советского Союза имело специализацию по строительству подземных бункеров и секретных линий метро, сейчас планируют привлечь к прокладке новой ветки метрополитена в Киеве. Как сообщает «Ъ», главным претендентом для исполнения проекта со стоимостью $2,25 миллиардов собирается стать российская компания. В администрации города Киева недавно провели презентацию финансово-организационной модели данного проекта. Его осуществление предполагает привлечь финансирование Внешэкономбанка под государственные гарантии Украины. Об этом изданию «Ъ» поведал источник, владеющий информацией о ситуации. С его слов презентация проекта с предоставлением его подробной документации прошла еще 29 марта.