Транспортный узел может будет запланирован у проектируемой в настоящее время станции "Лермонтовский проспект"

Согласно официальным сообщениям из мэрии столицы, власти планируют построить еще один транспортно-пересадочный узел, который будет размещен у проектируемой еще пока станции подземки "Лермонтовский проспект". Такие строительные и инженерные решения исходят из проекта планировки рабочего участка под названием Таганско-Краснопресненская линия, которая протягивается от станции "Выхино" до планируемой станции "Жулебино". Все эти сообщения официальные и могут быть обнаружены на сайте мэрии.

Само сооружение линии метрополитена и также активная организация транспортно-пересадочного узла, который будет иметь, к тому же, задерживающий паркинг у новой станции под названием "Лермонтовский проспект", сможет гарантировать всем горожанам резко сократить время каждодневной поездки по городу, так как по документации и вычислениям инженеров граждане будут экономить до 20 минут своего рабочего или свободного времени. Согласно официальным материалам необходимо уточнить, что данное строительное мероприятие может гарантировать не только сокращение времени, но и снижение загрузки перегруженного узла Выхино, поэтому можно просто сократить частоту движения многих автобусных маршрутов в два раза. Все автобусы, которые обслуживают район Жулебино, смогут облегчить свои маршруты. Также необходимо отметить, что московские власти будут активно внедрять возможность по организации транспортного узла между новой станцией "Лермонтовский проспект" и еще планируемой станцией Кожуховской линии метрополитена. В ближайшее время, а именно в 2013 году, имеется в планах Таганско-Краснопресненскую линию построить и тут же ввести в эксплуатацию. Необходимо уточнить, что вся длина проектируемого участка рабочей линии будет составлять 5,3 километра. Это еще не все инновации в строительстве, так как мэрия планирует тут же продлить данную линию в город Котельники, который расположен в Московской области. А сам Сергей Собянин поставил конкретную задачу ускорить темпы рабочего строительства подземки и построить как можно быстрее более 70 километров линий уже к 2015 году. Тогда как в планах в 2020 году имеется вариант увеличения протяженности линий столичного метро до 1,5 раза, также произвести увеличение количества самих станций до 252.