Новости

Платформы станционных комплексов. Согласно проекту, станция «Волхонка» будет построена по колонно-стеновому типу, а станции «Плющиха» и «Кутузовский проспект» - пилонному. Расположение станций предусматривается на прямых отрезках трасс с максимальным вертикальным уклоном, равным i=0.003. Ширина междупутья междупутья – 22м, длина платформ 171м и посадочных частей 163м. Свод конструкции среднего зала состоит из чугунных тюбингов, диаметром 9,5м с внутренней металлоизоляцией и лотком из монолитного железобетона. Ответвляющиеся боковые тоннели – из тюбингов меньшего диаметра, 8,5м, расположенных по круговому очертанию. В проемах боковых тоннелей тюбинги опираются на клинчатые перемычки между пилонами, а в среднем зале – на специальные опоры, включенные в железобетонный лоток. Ширина пилонов – 3м, проемов – 3,755м. Такие сложные конструктивные решения приняты для соответствия градостроительной ситуации в ее сложнейшей геологической части. Особенности конструкций проектируемых станций позволяют компактное размещение в межтоннельном пространстве необходимого технического оснащения для бесперебойного функционирования метро, удобные коммуникационные развязки, обеспечивающие постоянную связь всех станционных комплексов, что в итоге обеспечивает высокий экономический результат при строительстве в непростых геологических условиях московского региона.

Официальный сайт «Метрогипротранс» информирует о новом проекте московского метрополитена на участке Калининско-Солнцевской линии от станции «Третьяковская» до «Делового центра», включая три станционных комплекса: «Волхонка», «Плющиха» и «Кутузовский проспект». Эксплуатационная длина участка 6,12373 км. В нее входят три станционных комплекса закрытого способа работ (глубокого заложения). Проект участка создан для обеспечения бесперебойного транспортного сообщения западных районов города и градостроительного комплекса ММДЦ «Москва-Сити», разгрузки юго-западного сектора Сокольнической линии, пересадочных узлов и перегонов на центральных участках линий московского метрополитена.

В московском метро в течение 2012 года проведут работы по обновлению оборудования вентиляции тоннельных шахт. Под ремонт и модернизацию попадают 43 шахты тоннельной вентиляции метрополитена. Выработавшие ресурс и устаревшие установки будут заменены новейшими многофункциональными энергосберегающими аппаратами с уникальной электропусковой системой. По словам пресс-службы московского метрополитена, предложенное оборудование отличается улучшенной производительностью, эргономикой и аэродинамическими характеристиками, позволяющими улучшить процесс вентиляции воздуха на станциях метро.

Нынешний мэр Москвы – Сергей Собянин решил посетить участок строительства линии метро с инспекцией, чтобы проверить и произвести контроль хода строительства. Участок перегонного тоннеля Замоскворецкой линии московского метрополитена будет расположен на расстоянии от станции «Красногвардейская» до строящейся сегодня станции «Алма-Атинская». Мэру Москвы доверили также принять участие в произведенных действиях, так как Собянин запустил самостоятельно третий проходческий щит.

Мемориальная композиция в память погибших в результате теракта случившегося 11 апреля 2011 года в минском метро, будет установлена на выходе из станции "Октябрьская", где и прогремел взрыв. В результате которого погибло 15 человек и более двухсот получили травмы. Сейчас на этом месте находится временная мраморная доска памяти, возле которой постоянно горят свечи и церковные лампады. Однако Мингорисполком решил заменить ее на постоянный скульптурный комплекс в результате чего, был проведен открытый конкурс среди скульпторов и художников. Из двенадцати предоставленных проектов жюри выбрало композицию “Река памяти” Константина Селиханова.

В 1906 г. Сортировочно-Московская улица 2 обрела новое здание. Поначалу в нем располагались кой-какие мастерские. Позднее, в начале 1912 г. там разместилось локомотивное ремонтное депо. Каким образом выглядело в те давние времена это здание можно в некоторых местах еще разглядеть: на заднем дворе проглядываются стены из красного кирпича (они, в противоположность к фасадным, не штукатурятся). Здание надстраивалось и достраивалось не единожды. Первый раз это был 1931 год. Стройку начали из чисто технических соображений, потому что модернизирующиеся составы требовали больше возможностей и пространства. В настоящее время современные локомотивы, как и прежде, технически осматриваются и при необходимости ремонтируются. Поэтому радикальных изменений в строительстве не предвидится.

Несмотря на кризис мировой экономики, который не смог обойти стороной и нашу страну, Московский метрополитен не только не снижает темпы строительства новых станций, но и наращивает их. Если в 2011 году было построено и введено в строй 4,5 километров метрополитена Люблинско-Дмитровской линии («Зябликово», «Шепиловская» и «Борисово»), то на 2012 год запланировано продолжить метро еще на 8,5 километров.

Тогда как московский метрополитен запускает экспериментальную версию проекта бесплатный wi–fi во всех вагонах метро, сотрудники метрополитена Петербурга не могут решиться на данный шаг. Представители метро считают, что данная система беспроводного выхода в интернет в общественном транспорте может нанести вред общественной безопасности населения. Так как разговоры о внедрение бесплатного выхода в интернет ведутся уже продолжительный период времени, операторы сотовой связи уже проявили свой интерес к данным проектам. В городе на Неве wi–fi в метро прошел тестирование еще в 2007 году, именно тогда проект не получил одобрения и не был продолжен. Даже представители сотовой связи говорили, что не имеют планов на питерскую подземку.

В качестве одного из новшеств, к которому прибегнут транспортники в январе, является звучание в московском метрополитене на эскалаторах шедевров классической музыки в современной обработке. Все горожане и гости столицы смогут насладиться памятными произведениями музыки самых известных композиторов отечественных и зарубежных. Пассажиров столичного метро будет радовать звучание музыки из сочинений Свиридова и Чайковского, Бетховена и Моцарта, также известные произведения Огинского и Оффенбаха. Представители московского метрополитена уверены, что данное действие поможет горожанам расслабиться. Кроме классической музыки в метро будут освещены памятные события тяжелого времени, такие как: День падения блокады города Ленинграда и знаменитая годовщина завершения стройки первой междугородной телефонной линии России между городами-миллионниками Москва - Санкт-Петербург.

Московский транспортный департамент инфраструктуры и вопросов развития железнодорожных проектов отмечает решительный путь развития общественного транспорта на сегодняшний день, так как имеются грандиозные планы по техническому оснащению вагонов метро, также как и по реорганизации систем безопасности и надежности транспорта для граждан. В рамках недавней пресс-конференции, в ходе которой участвовали представители основных СМИ по Москве и Московскому региону, транспортники отметили, что хотят модернизировать вагоны метро и автобусы общественного транспорта глобальными и популярными системами Wi-Fi и ГЛОНАСС. Система беспроводной сети будет внедрена в бесплатное пользование гражданам, пользующимся услугами метро.